云南食糖运输受季节性因素的影响，4-8月份外运方式多采用汽运，其目的是为了缓解铁路运输的“拥堵”。据悉，今年4-8月份云南食糖汽车运输量占据了云南外运过半的数量，是何原因导致的呢？让我们一起来揭开“本质”。

　　一、概述云南的运输情况

　　云南地处高原，没有价低、便捷的海运，只有铁路硬来撑。众所周知，云南省是全国拥有铁路最少的省份之一，虽然铁路运输作为云南食糖外运的主要渠道，但云南铁路处于末梢终端，发运一直是困扰糖业界的一个难题。鉴于这种情况，公路运输依旧“稳坐”主要运输方式的位子。

　　二、为什么汽运被业界青睐

　　1、汽运更能满足以销订进的销售模式

　　近两年，随着销区中间商蓄水池功能的逐渐萎缩，终端直接到产区采购食糖，导致销区库存较为薄弱，这样一来对食糖的采购也没有原来那般大，汽运的数量没有铁路那般固定的特性正好迎合了市场的“口味”。

　　2、汽运成本低、更便捷

　　从表1可以看出，云南铁路外运数量自4月份开始逐月呈现递减，其减幅为16.21%、23.39%、5.08%。

　　表1：2017年4-7月云南铁路外运情况     单位：万吨

　　虽然铁路外运数量呈现减少，但是汽运数量却是呈现增长的。从相关方面获悉，今年4-7月份，云南运往西南、西北、华北等地的食糖多采用汽车运输，其运输数量占总量的约50%，与去年同期相比增长的态势。

　　自铁路运费上调之后，汽车运输变得更加炙手可热。虽然汽车运输在公路上的费用高于铁路运输，但加上倒短费及装卸费，汽运的成本与铁路运输相比，还是要低40-60元。

　　随着云南高等级公路的大幅增加，大型拖头的使用广泛，加快了运输的速度，同时也省去了等车皮排长队的时间；另外，汽车运输能够完成门对门的配送，大大缩短了装卸、等待的时间。

　　三、透过汽车运输量增加看本质

　　从相关方面获悉，汽车运费从6月份开始提高了价格，目前汽运和铁路运输的成本价由前期的60元缩至40元左右。此时云南制糖企业已经停榨，加之走私糖数量减少，按理说汽车运输该属淡季，为什么运输费不减反增了呢?

　　首先，云南在气候优势下，盛产水果，6月份开始，红提、苹果等水果大量上市，基于运输的便利性，汽运成为首选，运费加价也是必然的。

　　另外，汽车运费基本由市场定价，运费提高说明汽车外运食糖的数量有增加、导致汽车运输需求增加，这样来看，食糖需求有增长的势头。

　　从商家处获悉，6月云南食糖销量没有太大起色，从7月份开始食糖销量呈现增长，8月份食糖销量呈现明显增加。由此不难看出，销区已经启动补库模式，为了迎接“中秋”及“国庆”的用糖。又快、又便捷的运输方式一定首选汽运，这样看来，汽运运费上涨也就变得合乎情理。

　　通过上述对食糖汽运量增加的分析，得出的“本质”是：业界都在为两节用糖积极补库，从而加大了汽车运输的需求量。